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动力-由其负责为即将在未来一年内推出的纯电动汽车提供驱动系统-双城新闻

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梁朝伟学冲浪

憑藉在系統和電子領域的專業知識,Vitesco Technologies的工程師們進一步改進了系統各個組件(電機、功率電子和變速箱)之間的交互作用。 這些改進使驅動系統變得更輕、更緊湊、更經濟:新模塊(其中的電機和功率電子採用液冷技術)的重量不到80公斤。 它還具有集成變速箱的電子駐車鎖這項新功能。 通過系統各個組件的智能組合和集成,還可以去除大量連接件和電纜,從而進一步降低成本。

Vitesco Technologies是現今為數不多的有能力獨立提供全套電氣化系統的汽車系統供應商之一。 公司的產品包括48伏電氣化技術以及適用於從混動到純電動驅動系統的關鍵部件。」

兩種額定功率及同類最優的功率密度、尺寸和重量

Vitesco Technologies首席執行官Andreas Wolf表示:「我很高興宣布,兩家領先的汽車廠商選擇了使用Vitesco Technologies的創新型電驅產品來為其量產車型提供動力。對於那些希望在電動汽車領域佔據領先地位的汽車製造商而言,Vitesco Technologies憑藉新型的集成式軸驅系統以及在電氣化領域的豐富經驗,無疑是他們的首選合作夥伴。」

Vitesco Technologies混合動力電動車事業部負責人Thomas Stierle表示:「我們可提供從100至150千瓦不同功率等級的高度集成電動軸驅系統。」 他還補充道:「高性能版本的最大輸出功率為150千瓦,最大扭矩達310牛米,可與傳統的2升渦輪增壓柴油發動機相媲美,且其功率密度、尺寸和重量均為同類最優。」

展望未來,Andreas Wolf說道:「我們將投資更加側重於電氣化和純電動技術,並把更多內部資源投入這兩個領域。 這樣可以大大加強我們現有的電子專業知識水平。」

長期專註動力總成電氣化Vitesco Technologies從事電氣化方面的研發已有十多年歷史,是各大汽車製造商的重要合作夥伴。 早在2006年,該公司就開始致力於研發電動汽車解決方案。 到2011年,電驅系統終於投放市場,被雷諾汽車應用於其Zoe、Fluence和Kangoo電動車型。 如今,Vitesco Technologies憑藉其在電驅動系統方面的經驗和深厚的專業知識,將創新型第三代電動軸驅系統推向了市場。

專註于電氣化和純電動技術Vitesco Technologies之所以選擇在中國生產新型電動軸驅系統,是因為中國是目前全世界規模最大、增長最快的電動汽車市場,並且靠近公司客戶。 這不僅使Vitesco Technologies可以更好地為客戶服務,還能夠充分利用天津工廠在電驅動技術領域的經驗。 工廠內的高度自動化生產線能確保高質量的大批量生產。

Vitesco Technologies(前大陸集團動力總成事業群)今日宣布與標緻先進集團和現代汽車簽署協議,為兩家公司的不同量產車型提供首款高度集成的電動軸驅系統。 這體現了Vitesco Technologies作為動力總成電氣化先驅者的地位,為客戶提供先進的定製化的解決方案。目前,全新電驅系統已經在Vitesco Technologies的中國天津工廠投產。

標緻先進集團為標緻e-208、歐寶Corsa-e等緊湊型純電動汽車所採用的e-CMP模塊化電動平台選用了Vitesco Technologies的新型電驅系統。現代汽車公司則通過合資企業北京現代將Vitesco Technologies列為了其在中國的供應商。 昂希諾(Encino)緊湊型SUV和菲斯塔(Lafesta)轎車這兩款車型將搭載Vitesco Technologies的電驅系統。 此外,還有其他多家汽車製造商也選擇了與Vitesco Technologies合作,由其負責為即將在未來一年內推出的純電動汽車提供驅動系統。 這一創新型電動軸驅系統還將成為德國初創公司Sono Motors推出的Sion純電動汽車的動力源(600405,股吧)。 Wolf補充稱:「我們的尖端技術將使電動汽車成為主流。」

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