点击关闭

分分快3分析:波音舉行埃航空難后首次股東大會 迎十國聯合評審

  • 时间:

分分快3分析:

  波音舉行埃航空難后首次股東大會 今天迎來十國聯合評審

  ​​據中國之聲報道:北京時間昨晚9點,美國中部時間上午9點,波音在美國芝加哥召開了年度股東大會,這是在波音737 MAX發生兩起致命墜機事故后,首席執行官丹尼斯·米倫伯格首次直面股東。

  波音首席執行官:集中精力解決737Max系列的安全問題以確保事故不再發生

  據報道,波音737 MAX飛機停飛即將進入第二個月,而這已經給美國航空(AAL)等大型航空公司造成了近6億美元的損失,且面臨著最少35起民事訴訟,波音市值也已蒸發超300億美元。

  在開場首先為兩起事故的遇難者默哀一分鐘之後,波音首席執行官米倫伯格表示,波音公司正在穩步推進對停飛的737客機進行軟件升級認證,並已經完成了適航認證之前的最終飛行。在隨後召開的新聞發佈會上,米倫伯格表示公司將集中精力解決埃航涉事機型737Max系列的安全問題,特別是該機型自動防失速系統存在的風險。

  米倫伯格:「波音的工程師和技術人員一直持續地與美國聯邦航空管理局和我們的客戶合作,最終完成並實施一項軟件更新,以確保此類事故不再發生。這次更新將防止錯誤的迎角傳感器讀數觸發機動特性,這也是最初的調查報告顯示這兩起事故都出現的情形。隨着認證軟件的升級,波音737Max將成為有史以來飛行最安全的飛機之一。」

  記者在發佈會上的問題集中在737Max系列的自動防失速系統設計是否存在缺陷,波音如何看待公司內部向美國國會泄密737Max安全問題的事件,及米倫伯格本人是否應引咎辭職等方面。而面對所有問題,米倫伯格幾乎無一例外地只是簡單表示737Max系列的自動防失速系統設計不存在問題,但又表示公司內部工程師正在重新審查該系統的傳感器原理及相關安全問題。

  有記者問及波音將如何處理停飛令發佈之後各大航空公司發起的理賠。米倫伯格說,公司一直與客戶保持積極溝通,不過目前工作集中在解決737Max飛機的安全性及復飛,之後再處理理賠等問題。

  發佈會僅僅持續了約15分鐘,米倫伯格最後在記者的大聲追問中離場。

  737 MAX今日迎來世界主要監管機構的聯合跨國評估

  雖然 米倫伯格在股東大會上試圖提振股東對該公司的信心,但涉事機型737 MAX 要想重新起飛 仍需經歷考驗。當地時間29日,涉事機型737 MAX開始迎來世界主要監管機構的聯合跨國評估。

  在埃塞俄比亞航空客機墜毀一個多月之後,波音公司涉事機型737 MAX將迎來世界主要監管機構的聯合跨國評估。之前接連發生的兩起墜機事故合計令將近350人遇難,隨後多個國家下令該款客機停飛。美國聯邦航空管理局周五表示,將於當地時間4月29日,也就是北京時間今天對現有停飛的波音737 MAX進行聯合機構審查。

  參与方將包括來自世界各地的9家其他航空監管機構,來自中國、歐盟、加拿大、澳大利亞、日本、巴西、印尼、新加坡、阿聯酋等專家將組成跨國團隊深入參与評估工作。

  這項針對波音737 MAX客機的聯合機構技術評估工作項目將持續90天,評估飛機自動飛行控制系統的各個方面,包括機型設計,以及飛行員與操作系統之間的交互,以確定其是否符合所有適用的法規,並確定未來可能需要作出的改進。

  聯合機構技術評估項目將由前國家運輸安全委員會主席Chris Hart擔任主席,由聯邦航空局、美國宇航局和國際航空當局的專家組成。該小組將對飛機自動飛行控制系統的認證進行全面審查。

  聯合跨國評估將對飛機自動飛行控制系統的認證進行全面審查。這項針對波音737 MAX客機的聯合機構技術評估工作項目將持續90天,評估飛機自動飛行控制系統的各個方面,包括機型設計,以及飛行員與操作系統之間的交互,以確定其是否符合所有適用的法規,並確定未來可能需要作出的改進。

  美國聯邦航空局29號發表聲明稱,美國聯邦航空局今天召開了首次聯合技術審查(JATR)會議,對波音737 MAX 的自動飛行控制系統的初始認證進行評估。聲明說,所有參与方將致力於一項單純的安全任務,在涉及航空安全記錄的問題上決不懈怠。聲明還強調,聯合技術審查並不是737MAX投入運營的先決條件。

  此外,美國《華爾街日報》29號報道,隨着調查的深入,美國西南航空公司和美國聯邦航空局發現,波音公司在停用一個關鍵性的737 MAX客機攻角傳感器的報警功能后,在長達一年多的時間里沒有告知民航界與聯邦航空局。

  報道稱,波音禁用了這一至關重要的警報功能,使得飛行員無法得知737 MAX 8客機的兩個相應傳感器出現提供互相矛盾數據的故障。美國西南航空在印尼獅子航空公司墜機事件后,才得知這一事實,而其手頭的飛行員安全手冊在這之後才獲得了相應的更新。  ​

  報道稱,當美國聯邦航空局和美國西南航空公司得知這一報警功能被禁用后,聯邦航空局內部人士明確指出聯邦航空局應當停飛所有的737 MAX 8,直到這一警報功能被全部激活。

  目前據多家媒體報道,假如聯邦航空局當時做到了這一點,那麼埃塞俄比亞航空墜機事件很可能就不會發生,一旦美國聯邦航空局批准波音公司對相關係統的最新修改,美國使用737 MAX的航空公司將立即將737 MAX客機重新投入正常服務。

  波音公司目前在美國國內面臨司法部和交通部的相關調查。公司已宣布,自四月中起,公司暫時把每月生產737Max系列飛機的總量從52架減少到42架。

  中央廣播電視總台國廣記者劉坤​​​​

姚晨发文辟谣捐钱

【分分快3分析】